Este știrea momentului în România. Taxa de 1900 de lei pentru posesorii de mașini vechi, așa ceva…

Taxa auto de aproape 2.000 de lei pentru proprietarii de mașini vechi a agitat șoferii din toată țara. Ideea figurează într-un proiect elaborat de Dacia împreună cu specialiști în fiscalitate și se bazează pe principiul „poluezi, plătești”. Scopul este descurajarea deținerii de automobile vechi, mari poluatoare, iar impozitarea ar urma să crească gradual, în funcție de norma Euro și de emisiile de CO₂ ale fiecărui vehicul.

Creșteri considerabile la mașinile Euro 2: de la 117 lei la 1.900 lei pe an

Potrivit lui Mihai Bordeanu, șeful Dacia pentru Europa de Sud-Est și director general al uzinei din România, impozitul pentru o mașină modernă, cu motor de 1.000 cmc și normă Euro 6, ar urma să crească ușor, de la 35 la 37 lei. În schimb, un vehicul Euro 2, taxat în prezent cu 117 lei pe an, ar putea ajunge la 1.900 lei.

„Aș vrea să insistăm pe algoritm și pe principiul ăsta. Evident că va fi gradual. Eu am dat cel mai rău caz – Euro 2, pot să fie Euro 3, poate fi Euro 4, poate să fie Euro 5, poate să emită 200 g și așa mai departe, calculul făcut cumva matriceal” — Mihai Bordeanu

Sistemul de taxare propus are la bază emisiile de CO₂ și cilindreea motorului, astfel încât fiecare mașină să plătească proporțional cu poluarea produsă. Directorul subliniază că nu se dorește o povară suplimentară pentru români, ci un mecanism mai echitabil pentru protecția mediului.

„Vei plăti până la 500 lei pe an. Nu sunt sume clare, o spun încă o dată. Sistemul ăsta a propus nu o revoluție a taxării, nu bagă mâna în buzunarul românilor” — Mihai Bordeanu

Dacă proiectul primește undă verde de la autorități, noile impozite ar putea intra în vigoare de 1 ianuarie 2026. Dacia precizează că implementarea va fi treptată, în funcție de categoria în care se încadrează fiecare autovehicul.

Mihai Bordeanu a adăugat că fostul ministru al Mediului, Tanczos Barna, actualmente la conducerea Ministerului Finanțelor, cunoaște proiectul Dacia și urmează să îl analizeze în detaliu.

„El este la curent cu proiectul propus de Dacia, dar că propunerile urmează să fie reexplicate” — Mihai Bordeanu

Din perspectiva producătorului auto, măsura nu ar adăuga o sarcină financiară excesivă populației, ci ar crea un sistem în care proprietarii de vehicule poluante contribuie mai mult la bugetul de stat, stimulând trecerea către modele mai prietenoase cu mediul.

În prezent, propunerile sunt la stadiul de proiect și nu au fost încă publicate în Monitorul Oficial. Urmează discuții suplimentare cu autoritățile competente pentru a integra criteriile de mediu în calculul taxelor auto.